大连航运中心框架基本形成

     “10年来，大连航运中心框架基本形成。”记者从昨日举行的大连建设东北亚国际航运中心10周年报告会上了解到，2003年以来，大连海港年货物吞吐量连续10年年均增长逾2000万吨，实现了从1亿吨到3亿吨的跨越式发展。副市长刘岩出席报告会。
    昨日的报告会在大连海事大学礼堂举行，全面回顾了大连近10年来港航口岸发展建设的历程与成就；特邀上海国际航运研究中心副秘书长李钢作主题发言，题为《上海国际航运中心建设历程及对大连航运中心建设的若干思考》。1000余名来自政府、港航口岸系统、口岸查验、企业、高校等单位的代表与会。
    2003年10月，党中央、国务院在《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出要把大连建设成东北亚重要的国际航运中心，大连成为继上海之后，国家确定的第二个国际航运中心。
    10年来，省委、省政府“举全省之力推进大连航运中心建设”，市委、市政府将航运中心建设作为城市功能建设的主体与核心，全力推进以海、空港为核心，以口岸集疏运体系为主体，以航运、物流服务为支撑的大连航运中心建设。
    10年来，大连的海港年货物吞吐量从2003年的1.26亿吨发展到2012年的3.74亿吨，实现了从1亿吨到3亿吨的跨越，连续10年年均增长2000万吨以上；集装箱吞吐量从2003年的167万标箱发展到2012年的806万标箱；大连国际机场年旅客吞吐量从2003年342万人次发展到2012年1334万人次；2004年到2012年，全市累计完成港航建设投资约700亿元，相当于从1949年至2003年投资总和的13倍。
    同时，口岸服务功能不断优化，疏港铁路与公路建设不断完善，铁海联运和水运中转业务快速崛起，水路运力也得到长足发展。
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——大连航运中心框架基本形成